Тюнинг: subaru impreza wrx 1997
SUBARU IMPREZA WRX STI TYPE R COUPE!!!
В РОССИИ с 2009 года.
ЭКСЛЮЗИВНАЯ МАШИНА!!!!!
Экстерьер:
• Передний бампер C-West
• Капот OEM (Карбон) с ноздрей C-West (Карбон)
• Решетка C-West (Карбон)
• Уши Ganador
• Спойлер Bomex
• Пороги C-West
• Колеса VOLK RAYSING TE-37
• Гайки Rays (алюминиевые) Japan
• Тормоза Передние 4 pot Задние 2 pot
• Выхлоп HKS
• Оптика передняя вся хрусталь с лампочками IPF, Xenon
• Оракал Cusco
Интерьер:
• Датчики Defi: Температура температура масла, давление масла, буст.
• RSM II поколение
• AEM датчик смеси с широко-полосной лямбдой Bosch.
• Буст-контроллер Blitz
• Турбо-таймер Blitz
• Руль MOMO
• Управление АСС полностью электронное включая табло.
Двигатель:
• EJ20K
• Строкеркит 2.2 L
• Турбина Greddy TD06SL2-20G
• Форсунки 800сс Sard
• Впуск + Кулер Greddy
• MAF Nissan FairLady
• Wesgate Greddy
• Масленый кулер Trust
• Алюминиевый радиатор Koyo
• Oil catch Gredyy
• Жаростойкая защита горячей части турбины HKS
• Бронепровода Apexi
• Топливный регулятор HKS
• Силиконовые патрубки
Трансмиссия:
DCCD регулировка дифом, блокировка
• Сцепление OS Giken Metal Ceramics 2-ух дисковое пробег 1000км
• Трансмиссия усиленная
• Поменяны все тех. жидкости + главный и рабочий цилиндры (OEM)
Подвеска:
• Стойки Sti
• Пружины Tein
• Распорки Sti
• Рычаги и стабилизаторы Sti (OEM оригинал)
Данный автомобиль построен и настроен в Японии с ECU(компьютером) Apexi PFC Pro(Самая последняя и дорогая версия с системой Pro Start) FC Commander.
Замер на квотере(402м.) показал стабильный и неоднократный результат 11, 4сек на гражданской резине.
В РОССИИ с 2009 года.
ЭКСЛЮЗИВНАЯ МАШИНА!!!!!
Экстерьер:
• Передний бампер C-West
• Капот OEM (Карбон) с ноздрей C-West (Карбон)
• Решетка C-West (Карбон)
• Уши Ganador
• Спойлер Bomex
• Пороги C-West
• Колеса VOLK RAYSING TE-37
• Гайки Rays (алюминиевые) Japan
• Тормоза Передние 4 pot Задние 2 pot
• Выхлоп HKS
• Оптика передняя вся хрусталь с лампочками IPF, Xenon
• Оракал Cusco
Интерьер:
• Датчики Defi: Температура температура масла, давление масла, буст.
• RSM II поколение
• AEM датчик смеси с широко-полосной лямбдой Bosch.
• Буст-контроллер Blitz
• Турбо-таймер Blitz
• Руль MOMO
• Управление АСС полностью электронное включая табло.
Двигатель:
• EJ20K
• Строкеркит 2.2 L
• Турбина Greddy TD06SL2-20G
• Форсунки 800сс Sard
• Впуск + Кулер Greddy
• MAF Nissan FairLady
• Wesgate Greddy
• Масленый кулер Trust
• Алюминиевый радиатор Koyo
• Oil catch Gredyy
• Жаростойкая защита горячей части турбины HKS
• Бронепровода Apexi
• Топливный регулятор HKS
• Силиконовые патрубки
Трансмиссия:
DCCD регулировка дифом, блокировка
• Сцепление OS Giken Metal Ceramics 2-ух дисковое пробег 1000км
• Трансмиссия усиленная
• Поменяны все тех. жидкости + главный и рабочий цилиндры (OEM)
Подвеска:
• Стойки Sti
• Пружины Tein
• Распорки Sti
• Рычаги и стабилизаторы Sti (OEM оригинал)
Данный автомобиль построен и настроен в Японии с ECU(компьютером) Apexi PFC Pro(Самая последняя и дорогая версия с системой Pro Start) FC Commander.
Замер на квотере(402м.) показал стабильный и неоднократный результат 11, 4сек на гражданской резине.

Отзывы (12):
вот ссылочка на объявление о продаже